Arnold, Rivarossi Decoder (81200, 81210) Arnold, Rivarossi Decoder (81200, 81210) fahren nicht richtig im gemischten DCC- und Motorola-Fahrbetrieb. Bei älteren Arnold Decodern oder anderen älteren DCC Decodern lässt sich die Adresse nicht richtig auslesen. Antwort Du muss die automatische Formaterkennung (DCC, Motorola) ausschalten. Hierzu ist das Bit 4 der Konfigurationsvariable CV49 des Decoders auf den Wert 1 zu setzen. (Druckfehler im Intellibox-Handbuch der Fa. Uhlenbrock auf Seite 61 "Verwendbare Digitaldecoder") Arnold Decoder besitzen eine automatische Erkennung des Motorola Datenformats, die in einer gemischten Systemumgebung nicht richtig arbeitet. Im gemischten Betrieb sollte der Decoder nur mit dem DCC Datenformat betrieben werden. Zum Auslesen der Adresse von älteren DCC Decodern mit der DCC Register-Programmierung muss die Sonderoption 825 auf 1 gestellt werden. (Zum Auslesen von neueren DCC Decodern wieder auf 0 zurückstellen.) Es gibt zwei verschiedene Betriebsarten mit denen das Adressregister von DCC Decodern ausgelesen werden kann. Ältere Decoder werden mit der sogenannten "Address Query Instruction" ausgelesen, die nicht ab Werk als Lesebefehl für das Auslesen des Adressregisters (Register 1) benutzt wird. Durch das falsch eingestellte Leseverfahren kann es dann beim Auslesen des Registers 1 des Decoders zur Anzeige eines falschen Adresswertes kommen. Mit der Sonderoption Nr. 825 kann der verwendete Lesebefehl zum Registerauslesen eingestellt werden: Sonderopt. 825 = 0 -> standard Registerlesebefehl Werkseinstellung)Sonderopt. 825 = 1 -> "Address Query Instruction" für ältere DCC Decoder

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Probleme mit dem Arnold Decoder 81200 und 81210 Ich habe Probleme mit dem Arnold Decoder 81200 und 81210. Ich werde mit der Suchfunktion der Intellibox auf eine andere Adresse umprogrammiert, obwohl ich es nicht will. Kann mir jemand einen Rat geben. Antwort Benutze die Funktion Register lesen oder CV lesen, um die Adresse eines Arnold Decoders festzustellen. Die Decoder können nach der Umprogrammierung durch die Funktion "Suche Dec.-Adr." mit der CV Programierung wieder auf die ursprüngliche Adresse zurückgesetzt werden. Falls die Funktion "Suche Dec.-Adr." trotz des Fehlverhaltens des Arnold Decoder benutzt werden soll, müssen die folgenden Sonderoptionen der Intellibox geändert werden: Sonderoption 204 = 40 Sonderoption 211 = 2 Mit der oben beschriebenen Änderung der Intellibox-Einstellungen wird bei der Suche nach der Decoderadresse der Arnold Decoder nicht mehr in seiner Adresse umprogrammiert. Hinzuweisen ist hier, dass die Arnold Decoder nicht vollständig der NMRA-DCC Norm entsprechen. Es ist deshalb immer besser eine einheitliche Ausstattung beim Digitalbetrieb zu wählen und nicht unterschiedliche Komponenten einsetzen.

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Der Arnold Eisenbahnbetrieb

Arnold Analogstrecke mit 2 Stromkreisen Habe eine Arnold Analogstrecke mit 2 Stromkreisen, 2 Arnold ASS Trafos und 2 Arnold Beleuchtungsgeneratoren 7097. Jeder Stromkreis für sich funktioniert einwandfrei, nur an den Übergängen (Trennstellen) geht die Wagenbeleuchtung aus und die Lok wird kurzfristig schneller bis Sie im neuen Stromkreis ist. Woran liegt dies,kann ich vielleicht keine zwei Beleuchtungsgeneratoren gleichzeitig einsetzen?? Antwort Sowohl die Trafos, als auch die beiden Beleuchtungsgeneratoren sollen jeweils gleiche Leistung haben. Dann laufen die Loks auf beiden Stromkreisen gleich schnell.

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Halbwellentrafo von Arnold Ich möchte die Halbwelle anschließen. Wie muss ich das machen? Habe den Halbwellenausgang und Masse ans Gleis angeschloßen. Geht nicht!! Antwort Zur Verbesserung der Fahreigenschaften werden Fahrgeräte mit Phasenanschnittsteuerung (z.B. Fleischmann MSF) oder mit Impulsbreitenmodulation (z.B. Roco ASC1000) verwendet. Diese überwinden die Nachteile des geringen Drehmoments im Niedrigspannungsbereich und gestatten ausserdem eine stufenlose Verstellung der Fahrspannung. Auch Dein Trafo besitzt diese Eigenschaft. Außer dieser internen Eigenschaft des Trafos ist dieser ganz "normal" an die Anlage anzuschließen. Falls Du ein Messgerät hast, überprüfe doch, ob der Trafo überhaupt eine Spannung abgibt. Falls nicht kann es sein, dass der Trafo defekt ist. Weiter kann ich Dir, unter Berücksichtigung Deiner Angaben, nicht weiterhelfen.

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Arnold: Gleise und Weichen

Unterschiedliche Farben der Gleise von Arnold Habe auf meiner Anlage immer mal wieder Arnold-Schienen mit braunen Schwellen gekauft. Verwundert bin ich, dass die Schienen teilweise schwarz sind und teilweise eine Art Bronzeton aufweisen. Kennt jemand Hintergründe für dieses Farbspiel? Antwort De letzten Serien der Arnold-Schienen (vor dem Konkurs) wurden in ihrem Brünierungsgrad geändert. Tatsächlich weisen alle zuletzt in Mühlhausen hergestellten Gleise und natürlich auch die aus Rivarossi-Zeiten diesen "Bronzeton" auf. Im Laufe der Zeit gab es viele (heimliche) Veränderungen an den Gleisen. So sind zum Beispiel auch die Weichenzungen gegen Ende der Produktion etwas länger geworden.Die Hintergründe sind nicht bekannt, aber es ist zu vermuten, dass die Gleise mit dem "Bronzeton" nicht so große Kontaktprobleme haben.

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Weichen und der Stromverbrauch Ich baue derzeit eine analoge Arnold-Anlage. In der Arnold-Anleitung zu den elektromagnetischen Weichen-Antrieben heißt es: "Ohne Lichteffekte können alle elektrischen Weichen einer Anlage an einen Trafo angeschlossen werden. Bei Einbau einer Beleuchtung in ein Gleisbild-Stellpult oder bei Signalanschlüssen müssen die Weichen in verschiedene Wechselstromkreise aufgeteilt werden. Diese werden dann zu je 15 Einheiten an je einen Trafo angeschlossen." Meine Frage nun - wir haben zurzeit 19 elektrische Weichen und den Trafo Arnold ASS 7096. Dieser Trafo hat zwei getrennte Anschlüsse. Müssen die Weichen-Antriebe und das beleuchtete Gleisbild-Stellpult an mehrere Trafos angeschlossen werden, obwohl der ASS 7096 über zwei getrennte Anschlüsse verfügt? Antwort Es werden ja nicht alle Weichen gleichzeitig betätigt. Deshalb ist der Stromverbrauch hier nicht bedeutend. Wichtig ist allerdings, wie viele Beleuchtungkörper mit welcher Stromstärke (Watt) zum Einsatz kommen. Sind zuviele Lampen an den Trafo angeschlossen, kann es sein, dass die restliche Stromstärke nichjt mehr reicht um eine Weiche zu schalten. Am besten ist, man verwendet einen separaten Trafo (Wechselstromtrafo) zum Betrieb der Beleuchtung. Dazu kann jeder Wechselstromtrafo verwendet werden. Insbesondere die alten Märklin-Blech-Trafos sind hier interessant. Doch nun zurück zum Thema: Der kursive Text meint die Arnold-Weichenschalter und deren Beleuchtung. Ein Lämpchen dieser Schalter verbraucht 30mA. Die beiden Ausgänge des Trafos können parallel geschaltet werden. Die beiden grauen miteinander verbinden und die beiden gelben. Das geht aber nur bei dem Trafo. Der besagte Trafo hat 42 VA (= 42 Watt) bei 14 V sind dies 3 Ampere Gesamtstrom. Ein Weichenschaltvorgang nimmt rd. 500 mA. Dann könntest du bei oben erwähnten Lämpchen 83 Weichen (nicht auf einmal) schalten, wenn sie alle auch beleuchtet sind. Beispiel: 10 Weichen x 30 mA = 300mA + 500mA für einen Schaltvrogang = 800 mA. Damit verbleiben zu den 3 Ampere noch 2,2 Ampere. Damit kannst Du gleichzeitig bis zu 5 Wweichen schalten.

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Gleise und die Stromaufnahme Ich habe eine neue Arnold-Anlage. Nun beobachte ich, dass auf manchen Gleisen die Loks deutlich langsamer fahren als auf den anderen Gleisen.. Vor und nach diesen Gleisen fahren sie dann auch wieder schneller. Eine zusätzliche Stromeinspeisung oder ein Auswechseln oder Verengen der Gleisverbinder bringt keine Besserung. Was kann ich tun?? Antwort Die Unterschiedlichen "Geschwindigkeiten" der Loks auf den Gleisen kommen durch eine unterschiedliche Schichtdicke der Gleis-Brünierung zustande. Sie wirkt als "elektrischer" Widerstand. Je Dicker die Brünierung aufgetragen wurde (von Arnold), je größer ist der Widerstand. Anders ausgedrückt - es kommt zu wenig Strom bei der Lok an. Abhilfe kann hier nur geschaffen werden, wenn die Schienen von der Brünierung befreit werden. Auch die Schienenstöße sollten am Schienenfuß von der Brünierung befreit werden. Die Schienenköpfe jedoch nicht mit feinem Schmirgelpapier "reinigen", dadurch entstehen feine Kratzer in der Oberfläche. Diese verschmutzen sehr schnell und die Stromaufnahme wird wieder schlechter. Die Entfernung sollte mit einem Schienengummi erfolgen.

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Magnetartikel anschließen Wer kann mir sagen, wie ich elektrische Weichen (3 Kabel) und Entkopplungsgleise (2 Kabel), beides von Arnold, korrekt anschließe? Antwort Die sog. Magnetartikel werden an den Wechselstromausgang des Trafos angeschlossen. Zusatzfrage: Kannst Du mir ein Schaltbild zugänglich machen. Antwort Gehe auf den nachfolgenden Link. Hier geht es ----> zum Bild

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Arnold und das Zubehör

Rauchgenerator von Arnold Arnold Lok BR 41001 mit Rauchgenerator. Kann mir jemand erklären, wie ich diesen Generator betreibe? Antwort Der Raugenerator beinhaltet nur eine kleine Heizpirale, die mit Gleich- oder Wechselstrom angeheizt wird. Wenn das entsprechende Rauchöl in den kleinen Trichter gefüllt wird, fängt es an zu verdampfen und entwickelt Rauch, der dem Dampfen einer echten Lok ähnlich ist. Nun das Prinzip ist primitiv. Das entsprechende Rauchöl kannst du dir überall im Modellhandel besorgen. Der Anschluss ist auch einfach. Die zwei abgehenden Drähte an Leiter und Nullleiter anklemmen und schon müsste er, vorausgesetzt er ist mit Dampföl befüllt, "rauchen". Zum überprüfen, ob der Rauchgenerator in Ordnung ist, musst du einen Ohmmeter anlegen. Weist der Generator keinen Widerstand auf, so ist er defekt. Auch mit einem Durchgangsprüfer ist die Überprüfung zu machen. Einach den Durchgangsprüfer an die zwei abgehenden Drähte anlegen. Gibt er eine Piepston von sich, ist er in Ordnung, wenn nicht, kannst du ihn wegwerfen.

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Arnold und das Gleisbild-Stellpult Nr. 7220 Ich habe einige Stellpulte von Arnold mit der Nr. 7220 erworben. Es soll sich um sog. Gleisbild-Stellpulte handeln. Da ich keinen Schaltplan besitze, bitte ich euch um Mitteilung wie ich diese Stellpulte anschließe. Antwort Der Weichenschalter 7220 kann als Magnetartikelschalter eingesetzt werden. Die Tasten sind transparent und mit einem Lämpchen beleuchtet. dadurch kann eine Fahrstraße optisch dargestellt werden. Dies ist insbesondere bei Gleisbildstellpulten sinnvoll. Mit diesem Schalter kann somit eine Weichenrückmeldung geschaltet werden. Dem nachfolgenden Link kann die entsprechende Schaltung entnommen werden ----> zum Bild Die Weichentaster und Doppeltaster (7230 und 7240) beinhalten Glühbirnchen (Arnold-Nr. 7960). Die Birnchen besitzen eine Stromaufnahme von 30mA. Falls nicht dir Orginalbirnchen eingesetzt werden sollen, sollte die Stromaufnahme von 30mA nicht überschritten werden. Es besteht sonst die Gefahr das die Birnchen zu heiß werden und den Taster verschmoren lassen. Die max. Stromspannung des Trafos darf 16 Volt nicht überschreiten.

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Der Arnold Schalter Nr. 7250 Ich habe drei Arnold Schalter mit der Nr. 7250 bei Ebay ersteigert. Wie schließe ich die den an? Ich habe keine Anleitung. Antwort Es handelt sich hier um sog. Universalschalter. Mit diesen Schaltern kann die Spanung ein- und ausgeschaltet werden. Die Anwendungsbereiche auf der Modellbahn sind vielfältig. Mit den Schaltern können Gleisbereiche abgeschaltet werden (z.B. Abstellgleise). Es können auch Lampen und Lichtsignale geschaltet werden. Dem nachfolgenden Link können die entsprechenden Schaltungen entnommen werden ----> zum Bild Die Kabelanschlüsse erfolgen über 6 Schraubklemmen. Dadurch kann der Schalter wie folgt eingesetzt werden: - als Wechselschalter für Lichtsignale - als Wechselschalter für Lichtsignale mit Zugbeeinflussung - zur Umschaltung des Fahrstromes - zur Umpolung der Fahrtrichtung - für Ein-/Auschalten von Lampen u.s.w.

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Arnold Weichenschalter 7220 Wie funktioniert der Arnold Weichenschalter Nr. 7220? Antwort Die Tasten des Weichschalters sind aus transparentem Material. dadurch kann durch den Einbau von zwei Glühbirnen das jeweils betätigte Symbol ausgeleuchtet werden. Dadurch kann auch eine Fahrstraße schnell und sicher eingestellt werden. Die Tastenausleuchtung gibt einen klaren Oberblick über die eingestellte Fahrstraße. Diese wird beim Automatikbetrieb rückgemeldet. Die Tastenbeleuchtung stimmt immer mit dem tatsächlichen Fahrweg überein. Die wechselweise Tastenausleuchtung funktioniert nur mit elektromagnetischen Doppelspulenweichen. Die Weichen müssen ferner eine Spulenendabschaltung besitzen. Alle elektromagnetischen Artikel wie Weichen werden an die Wechselstrombuchsen (16 Volt) eines Trafos angeschlossen. Bei gleichzeitigem Betrieb mit Tastenausleuchtung können an einem Trafo gleichzeitig nur ca. 15 Weichen angeschlossen werden. (Lampen-Stromverbrauch ca. 15 x 30 = 450 mA.) Bei zusätzlichem Signalanschluss verringert sich diese Zahl entsprechend der Anschlussleistung, Bei darüber hinausgehender Anzahl der Magnetartikel ist ein zusätzlicher Trafo erforderlich. Der Schaltplan kann über den nachfolgenden Link aufgerufen werden ----> zum Bild

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Arnold Universalschalter 7250 Ich habe eine Arnold Anlage - zerlegt - geerbt. Bei diesem Konvolut befinden sich eine Vielzahl von Schaltern. Nach meinen Recherchen handelt es sich um Arnold Schalter mit der Nr. 7250. Meine Frage nun. Wie funktionieren diese Schalter bzw. habt ihr ein Schaltbild? Antwort Du kannst diese Schalter als Ein-und Ausschalter von allen möglichen Artikeln einsetzen. So kannst Du Gleisstrecken abschalten, Lichtsignale steuern und auch die Beleuchtung ein- und ausschalten. Der Schaltplan kann über den nachfolgenden Link aufgerufen werden ----> zum Bild

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Arnold und Drehscheiben Steuergerät 6385 Ich habe mir die Arnold Drehscheibe 6381 besorgt - gebraucht. Leider ist kein Steuergerät dabei. Meine Anlage wird analog betrieben. Welches Steuergerät kann ich für die Drehscheibe verwenden. Antwort Du brauchst das Steuergerät 6385. Das Gerät ist zum Einbau in Gleisbilkd-Stellpulte vorgesehen. Du kannst es aber auch eigenständig verwenden. Über den Drehregler des Steuergerätes kann die Gleisvorwahl getroffen werden. Die Drehscheibe fährt dann automatisch zu diesen Gleis. Zusatzfrage: Wie schließe ich die Drehscheibe an dieses Steuergerät an? Der Schaltplan kann über den nachfolgenden Link aufgerufen werden. Er ist aber ohne Gewähr in Hinblick auf die Litzenfarben. Gehe ----> zum Bild

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Arnold Drehscheibe 6381 Ich besitze die Arnold Drehscheibe 6381. Nun stelle ich seit einiger Zeit fest, dass die Drehscheibe einen unregelmäßigen Lauf hat und sie stockt manchmal. Was kann da defekt sein. Antwort Zum Einen kann natürlich die Drehschiebe verdreckt sein. Zum Anderen kann auch eine Überlastung des Trafos hier zu einem derartigen Verhalten führen. Wenn Du zusätzliche Verbraucher an den Trafo heran geführt hast, solltest Du Dir nur für die Drehscheibe einen Trafo zur Stromversorgung besorgen. Zusatzfrage: Wie schließe ich die Drehscheibe an dieses Steuergerät an? Der Schaltplan kann über den nachfolgenden Link aufgerufen werden. Er ist aber ohne Gewähr in Hinblick auf die Litzenfarben. Gehe ----> zum Bild

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Sonstige Fragen

Arnold Artikel reparieren Ich besitze eine defekte Lok. Wo kann ich die zur Reparatur hinschicken? Antwort Nachfolgend die autorisierten Servicestellen von Arnold: Arnold Modelleisenbahn GmbH, Meisenweg 1, D-92360 Mühlhausen / Sulz, Tel. 09185/94050, Fax 09185-940510 Stefan Lippmann, Marienberger Str. 22a, D-09509 Pockau Tel. 0373 67/871 42, Fax 037367-871 41 Rolf Däumer, Hammerstraße 14, D-58791 Werdohl, Tel. 02392/722279, Fax: 02392-72 26 71 Klaus E. Kleinschmidt, Ostlandring 5, D-31303 Burgdorf, Tel. 05136/3131, Fax 05136-81000 Rolf Möllinger, Herrenstraße 3a, D-79232 March-Hugstetten, Tel.07665/1882, Fax 07665 - 951 65

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Arnold: Digitale Startpackungen

Digitale Startpackung Nr. 80360 Ich bin nun ins Alter gekommen und möchte meine Arnold N-Anlage verkaufen. Unter anderem habe ich auf dieser Anlage Gleise und Loks von einem Digitalset Nr. 80360. da ich dieses Set komplett verkaufen will, würde ich von euch gerne wissen, was in diesem set alles enthalten war. Danke für eure Mithilfe. Antwort Das Digital-Startset Nr. 80360 enthält: - eine Ellok BR103 - zwei InterCity-Wagen 1. Klasse - Diesellok BR 212 -2 offenen Güterwagen Gleisoval (94 x 40 cm) mit zwei Weichen und Überholgleis – Digitalstation Commander 9 - Trafo Gehe hier ----> zum Bild Die unverbindliche Preisempfehlung am Ausgabetag: 850,00 DM --> rd. 425,00 Euro

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